阿宇此次驾驶的江西五十铃D-MAX是目前国内热销的1.9T国六版车型。因通往天文台观测站有一条野河,内心发痒的阿宇还想下河越野一番,索性就跟朋友换了这台底盘高、动力口碑更好的皮卡车,好好地“放纵”一把。

拓宽摄影达人的拍照轨迹 星空探秘有D-MAX更完美-图2

从城里出发,阿宇将相机设备放在货箱。不同于此前驾驶的轿车具备紧凑的后备箱,D-MAX货箱宽敞,满足阿宇携带更多拍摄所需的设备。这次,阿宇还带上了户外帐篷、户外桌椅等,计划和妻子在密云的星空下进行一场浪漫的约会。

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阿宇说,D-MAX的驾乘感基本上与乘用车持平,这刷新了他对国内皮卡车的印象。给他带来最深刻印象的是车内静谧性,本来以为柴油车会产生很大的噪音,但他没有想到D-MAX的NVH可以这么优秀。高速行驶时,除了胎噪声,其余表现同汽油车无异,这让通往密云郊区的路程变得更加舒适。

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值得一提的是,D-MAX采用的爱信6AT变速箱,调校更加精准,减轻了升挡过程中的顿挫感,搭配源源不断的动力输出,让整个旅途变得更加惬意。

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在高速公路上,阿宇有机会使用定速巡航,减缓驾驶疲累。同时,坐在副驾驶位置的阿宇爱人,依赖座椅电动调节找到更加舒适的乘坐角度,时而小憩一下、时而用手机拍摄一下周边的美景,Carlife&Carplay车机互联系统播放自己喜欢的音乐,给这一路增添更多的“甜点”,幸福指数提升到五颗星。

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因为信赖D-MAX,所以体会了不曾有过的经历

路过一个可以下道的野河,阿宇内心犯痒。再三思虑之后,他还是决定驾驶D-MAX试一试这台车的涉水性能。

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D-MAX采用的是分时四驱系统,在涉水路切换到高速四驱后,分动箱将前后轴硬链接,平均分配动力。这种结构相当于中央差速锁,最适合长时间高强度的烂路使用,拥有极高的可靠性。

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D-MAX采用的是非承载式车身,在非铺装路面上行驶有得天独厚的优势。震动经过悬挂和车架的过滤进入驾驶舱,稳定性和舒适性都远超承载式车身的车型。得益于分时四驱系统加之伊顿差速锁,并采用独立双横臂螺旋弹簧前悬架,车辆行驶比较稳定,涉水全程都没有因为坑洼路面的剧烈颠簸任何异响。

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而这台车搭载的RZ4E劲蓝动力,是五十铃全球最先进的柴油动力。它具有很多的“黑科技”以及为国六阶段配套的多种专利技术,轻量化,小排量,大功率,发动机排量1.9T,功率120kW,扭矩360N·m,同时满足国六b排放标准。充沛的动力提升了在泥泞路段行驶的信心,即便没有很丰富的越野经验,阿宇也很顺利地通过了水路和泥路。

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阿宇说,如果他驾驶的是一辆城市SUV,来到这个地方,根本不敢下道。下河涉水的经历很难体会得到,甚至还会担忧车辆被陷的意外发生。

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拓宽了拍摄半径,星空探秘有D-MAX变得更加完美

国家天文台密云射电天文观测基地是中国科学院国家天文观测中心的重要观测基地之一,位于北京市密云县密云水库北岸的不老屯村该站建成的50米天线是目前国内口径最大天线。这座天文台建于1966年,经历了几代科学家的心血。

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阿宇选择了一个最佳位置,等待着夜幕的降临。

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打开探照灯,架上三脚架,开始拍摄美丽的星空。忽明忽暗的光亮中隐藏了解不开的宇宙奇谜,D-MAX皮卡在这片浩瀚的宇宙下似乎并不违和,两者都是美的存在。

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夜晚的星空是一幅美丽的画卷,阿宇凝望繁星璀璨的夜空时,突然安静下来,他说当时他的内心只剩下了敬畏和震撼。

写在最后:驾驶D-MAX去探秘星空,对于阿宇来说是一次特殊的经历。独立而宽敞的货箱满足了阿宇装载更多的设备,出行不再受拘束;随时随地可以架起的帐篷和桌椅让他和爱人的户外生活变得更加的丰富;充沛的动力和出色的涉水能力,满足阿宇对越野的期待,挑战自我也突破自我。

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D-MAX皮卡让摄影达人的拍照轨迹变得更宽,可以带着他们去更多的地方,发现更多的美。而更加舒适的驾乘环境,则给旅途增加姿色,体验更美好的户外生活。

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