同门兄弟极星2和吉利几何A 大小相同-谁更科技-图1

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虽然定价上看两者的差异是巨大的,同时来自于沃尔沃的极星品牌似乎也要比几何听起来更显档次。但尺寸表现上,几何A比极星2要更加出色。尤其是和车内空间息息相关的长度数据上,更是长出了将近13厘米,这几乎是大一个级别的表现,这样后备厢空间和车内乘员空间都更加充裕。

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而两车最大的不同就是在于价格:即使是最便宜的极星2 标准版也要比最贵的几何A高出了10万元以上,而这款标准版的配置信息还没公布。即使是本文中对比的极星2顶配车型-首发版,在各方面的产品力比起几何A都不会有太明显的优势,不信您接着往下看。现在几何A正在推出,3000元折抵3万元的优惠,也就是说价格将下调2.7万元,也就是12.3-16.3万元。

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会买这个尺寸大小的轿车大多数都是年轻人,时尚动感是他们选择车辆外观考虑的第一要素。虽然脱胎于沃尔沃品牌,但从车身设计上看,极星2和传统的沃尔沃汽油车型相比完全不同,特殊的线条走位,有着新时代电动车特有的美感。而几何A虽然价格较低,但设计方面一点都不应付,作为品牌第一款车型,几何A完全告别了老式汽油车的设计。科幻的造型/潇洒的走线/略带轿跑性质的尾部造型,显得非常时尚帅气。

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进入两车的内饰,极星2与沃尔沃燃油车型看上去非常类似,做工和用料都达到了40万的豪华品牌水准。而几何A可以说是有非常惊艳的表现,同样是明显的北欧范儿设计,整体的做工和用料已经完全超越了同价位的标准水平。而在座椅舒适性和空间实用性上,几何A表现的都要比极星2更好

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那肯定又有读者会说了,“同尺寸车,价格贵了这么多肯定配置也高很多吧?”,几何A在配置上再次“打脸”。如果说极星2的配置水平符合40万级豪华轿车水准的话,那么几何A同样可以跻身这个行列。仅仅卖不到极星2一半的售价,却能提供全速自适应巡航/自动刹车/车道预警和保持等,完全达到L2级自动驾驶能力的配置,而某些舒适性配置体验上甚至比极星2更加丰富

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除了价格以外,两者在动力性的差别也有些大,毕竟极星配上了前后双电机共300kW和660Nm的四驱动力总成,好在几何A 8.8秒的百公里加速成绩已经完全满足日常超车使用。而除此之外,极星2的其它行驶指标比起几何A来说优势并不大,在电池容量比极星2要小了10余度的情况下,两车的工信部续航完全一致,说明几何A在综合效率上要高于极星2。同时更长的质保里程/更多的服务网点/品牌更低廉的养护费用几何A会让买家在用车生活中花费更少

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极星2一经推出,喊出的口号就是要阻击“网红车型”特斯拉Model 3。但即使是对比同属于大集团内的几何A,似乎除了双电机带来的强大动力之外,极星2的优势并没有很大较低的品牌知名度也很难让消费者掏出两倍的钱,去购买同一尺寸的车型。而几何A体现出了它高性价比的一面,出色的续航能力/强大的自动驾驶辅助/全新的新能源设计,还不到极星2一半的售价,显然是更好的选择

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