最便宜奔驰SUV或不到20万为它值得放弃宝马X1-图2

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为什么说初代的GLA产品力并没有明显的优势呢?首先它的上马过于催促、那个年代的奔驰在是否要将准入门槛打得这么低还心存犹豫、以致于GLA 2013年发布时、BMW X1/AUDI Q3等产品已经将市场空间蚕食的差不多了。斯图加特老铁看着同乡们的行为,发现推出低价车在中国的表现是真香!所以一台更像拉高的A级或者像GLK被拍扁的GLA就这么上市了。虽然外观和空间不太给力,但不温不火的它似乎销量也还过得去。奔驰又在新一代车型上市前发布了GLB,那全新GLA的地位就格外的尴尬。再不强大就要被自家人革命了!

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谁都知道现款GLA最大的问题就在于它过于扁平化的外形。如果说豪华品牌旧秩序以欧美人比较新潮的口味看,无所谓、见仁见智。可是中国的豪华品牌消费者即使是能欣赏这样的外观、帮他们掏钱的父母也不会喜欢这样的一款外观不“霸气”的SUV。显然GLB是针对这件事完全推倒重来的补救、但GLA本身的价值呢?它更加的流线、但不再是一味的扁平化。它和A级一样用上了描边的轮圈,和AMG套件的加持。所以,即使主要看的年轻人还是掏钱的父母,全新一代GLA的外形绝对不是它的顽疾了。

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内饰设计分为设计和空间两个维度、设计方面这一代奔驰的内饰氛围无须多言。即使推出多年已经出现了一些审美疲劳、可要知道这可能是一台未来终端售价在20万上下的SUV,能配上和S级氛围相差不大的内饰还是奔驰Logo加持,结果可想而知。但受限于过于随意的外形,现款GLA的内饰空间也可以用感人来形容。全新车型优化后,功能性和客观物理上的空间都有所保障,我们也期待未来试驾体验后的真实反馈。

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而如果没有过大的意外的话,全新GLA投入国产后将会沿用A级三厢和GLB的1.3T四缸涡轮增压发动机。虽然排量比现款要小了不少、但根据笔者之前体验的A级三厢车型来看,动力方面应该不用特别担心,何况它还保持了四缸的尊严呢。其实除了发动机、无论是双离合器变速箱还是高配车型会配置的4Matic四驱系统,对于GLA的目标客户来说并不重要。“SUV”“奔驰”“20万”这几个名词就足够令人买单了。

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那既然说起很多人会为了GLA上的三个优点买呢单,那么它有哪些客观存在的竞品?那一定是一些与它特征高度重合的车型:品牌形象高端、高机械素质为高颜值让路、高内部实用性为设计让路。什么人会买VV7?什么人会买奔驰A级三厢?似乎他们都能成为全新GLA的目标客户群,虽然左右逢源、但这个细分市场实际的容量并不大,这也是WEY为什么要推出VV6的原因。

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所以说产品力综合分析下来,全新GLA的产品力跃然纸上,它把老车型的设计和空间问题一并解决、内部的设计也紧随奔驰的最新潮流。动力系统方面虽然没有加强但更新了全新的技术,以换取更低的成本均摊和日后维修养护费用。社会舆论时常唾弃买入门级豪华品牌的消费者,但其实主机厂发现这块蛋糕是真香,默默的做好相关的服务。但回头发现,这些和本田CR-V价格相仿的悬挂着高贵德国商标的“豪车”们,却在产品力上一个能打的都没有,何尝不是一种汽车界的黑色幽默呢?

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奔驰GLA频道

奔驰GLA
奔驰GLA 网友评分 : 4.41
参考价 : 26.48万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 6.9L
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