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在周末前往滑雪之前,我们先问了张昊然一个问题,也是众多消费者都关心的的疑惑,那就是为什么他会在众多车型中选择了宝马X5 xDrive30i X设计套装。他告诉我们其实选择的过程也很简单,从小就通过汽车杂志了解宝马品牌、宝马车型的他,可谓是种草已久,直到如今,终于圆梦。而至于为何他最终会选择xDrive30i X设计套装,他也给出了答案。

X5分为两种外观风格,X设计套装和M运动套装,其中M运动套装更偏向运动感,整体设计更为战斗。并且只有30i车型才有X设计套装车型,对于昊然来说,一方面,他更喜欢X设计套装精致质感,更成熟干练。另一方面对于他来说30i的动力已经足够使用,百公里6.9秒加速在城市中都很难发挥出来。相比动力,昊然更喜欢配置带来的舒适享受,所以,昊然果断选择了宝马X5 xDrive30i X设计套装,并进行了不少的选配。

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在车外站久了,我和昊然都觉得有些冷,毕竟北京前一天刚下完雪,我们决定到车内坐坐。

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独立车格宝马X5 30i车主赞不绝口-图1

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前排的豪华科技配置应接不暇,匠心打磨的水晶质感内饰也让人心生喜爱,前排如此优秀,我和昊然说,去后排坐坐怎么样。

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这时其实时间已经不早了,我和昊然决定既然聊到了动力,那咱们就直接出发吧,路上边开边聊。

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张昊然最喜欢这台X5的因素就是它的动态表现,其实在张昊然购买X5 30i之前,他开过朋友的第二代和第三代X5,用他的话形容就是第二代是标准的德式机械,硬邦邦紧绷绷,液压助力的转向更是练得麒麟臂的好帮手;第三代已经在舒适属性上大幅加强;而到了这一代,张昊然更是赞不绝口,因为在兼顾运动性的同时,舒适性大大提升。

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但舒适的另一面就是性能,SPORT之下,X5会收起TA的柔软,6秒多的破百成绩可以轻松将这台2米宽的大家伙推出去,400牛·米的扭矩对于它来说已经非常充沛,尤其是经宝马之手调校后,传动效率惊人,动力衔接顺畅,变速箱也宛如行云流水般跟得上你脚掌的任何动作。

独立车格宝马X5 30i车主赞不绝口-图2

可以说这种双面的性格让X5 30i具有独一无二的车格。在去往滑雪场的路上,还有些地方有不少积雪,xDrive四驱系统能提供非常令人放心的抓地力,搭配前275后315宽的轮胎,安全性也非常高。

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经历了一番奔波,我们终于抵达了滑雪场,我也如愿在天黑之前和昊然滑了一次雪。

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本期《车主有道》到这里就要结束了,其实经过一整天和昊然相处的过程中,我发现他就像是一个内心住着小男孩的成熟男人。在握上方向盘的那一刻他会不自觉地嘴角上扬,会开心的和我分享用车中体验到的新奇玩意儿。但其实能够从一言一语中感受到他对宝马品牌的感情,选择宝马X5 xDrive30i X设计套装,昊然告诉我,这是他为数不多不后悔的选择。

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