关于领克车队和WTCR赛事的一些介绍和规则,我们已经说过很多次了,而且在本赛季开赛之前,我也跟随领克车队去到了葡萄牙的埃什托里尔赛车场,见证了领克03 WTCR赛车的首次公开测试,因此本文我就不再赘述赛事规则了。如果大家想知道更多关于WTCR赛事和赛车的规定,请点击《坐稳扶好别太惊讶!领克03 TCR赛车葡萄牙首试》

领克再WTCR夺冠-图1

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对于大多数的欧洲车迷来说,前来观看世界顶级赛事意味着一个美好周末的开始。就拿荷兰站现场来说,与赛车运动相关的配套服务一应俱全,美女、美食、美酒比比皆是,跳跃地音乐与躁动地赛车轰鸣声,调控着每一位现场车迷的肾上腺素。

2019 WTCR荷兰站比赛是在荷兰著名的赞德沃特赛车场(Circuit Park Zandvoort)举办的,这是一条历史可追溯到60多年前且见证过无数历史性时刻的经典赛道,也是世界顶级汽车赛事的举办地,每年都能吸引上百万的车迷。据悉,2018 WTCR荷兰分站赛就吸引了11万车迷前来观看,今年我目测车迷人数止多不少,而且还有个好消息:“2020年,F1将重回这里。”

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由于交通的一些特殊因素,我们没有赶上2019 WTCR荷兰站第一场排位赛和正赛,领克车队的表现非常优秀,不仅第一场排位赛包揽了前4名,并且泰德·比约克(Thed Bjo?rk)和伊万·穆勒( Yvan Muller)还分别获得了第一场正赛的获亚军。

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但是根据赛事规则,领克车队因第一场成绩太好,今天出战第二场和第三场排位赛与正赛的赛车,被赛事主委会临时限制了BOP。至于什么是BOP?很好理解。你可以把它理解为“控制器”,官方赛事部门会根据每站比赛结束后各个车队赛车的成绩,对参赛赛车的BOP进行设置,包含底盘系统、动力系统等等,以均衡所有参赛车辆的性能水平,增添比赛观赏性。BOP被强制限制的赛车,动力最大输出功率会被锁定在97.5%,同时车辆配重也是所有参赛车辆中最重的。

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